Skup aut z silnikiem 2.0 TDI common rail
– Warszawa i okolice
Kupujemy auta z silnikiem 2.0 TDI po awarii DPF, EGR, wtrysków i pompy wysokiego ciśnienia: Golf, Passat, Octavia, Tiguan, A4, A6, Q5. Nie musisz niczego naprawiać przed sprzedażą — auto odbieramy lawetą, oglądamy w obecnym stanie i płacimy od ręki.
- Golf VI i VII
- Passat B7 i B8
- Octavia III
- Tiguan, A4, Q5
- CBAB, CFFB, CRLB
Napisz na WhatsApp, dodaj zdjęcia i opis — podamy cenę wstępną w kilkanaście minut.
Auta z 2.0 TDI common rail — co obejmuje
Najczęstsze sytuacje i to, jak je traktujemy.
Pompa wysokiego ciśnienia
Silnik traci moc, szarpie lub nie odpala. Opiłki w paliwie to poważny sygnał.
DPF i EGR
Filtr i zawór zapychają się, auto wchodzi w tryb awaryjny.
Wtryski
Dym i nierówna praca.
Turbina
Świst, spadek mocy i dym.
Od telefonu do gotówki
Kolejność jest zawsze taka sama.
Opisz sytuację
Napisz lub zadzwoń: co się stało z autem, gdzie stoi i jakie dokumenty masz pod ręką. Nie musisz niczego naprawiać ani przygotowywać.
Jedna rozmowaUstalamy warunki
Podajemy wstępną cenę i mówimy wprost, od czego zależy kwota końcowa. Brak jakiegoś dokumentu zwykle da się obejść — powiemy jak.
Od rękiPrzyjazd i transakcja
Odbieramy auto spod wskazanego adresu, podpisujemy umowę i wypłacamy pieniądze. Wypowiedzenie OC i wyrejestrowanie pomagamy załatwić.
Tego samego dniaAuta z 2.0 TDI common rail — najczęstsze pytania
Napisz lub zadzwoń
- WhatsApp — najszybszy sposób
- Telefon — czynny 24/7
- Siedziba i obszarStanisławowo 90C, 05-180
Pracujemy mobilnie — przyjeżdżamy pod wskazany adres w Warszawie i do 80 km od niej. Nie musisz nigdzie jechać.
Napisz na WhatsApp albo zadzwoń
Im dokładniejszy opis i zdjęcia, tym trafniejsza pierwsza wycena.
24/7 · Dojazd gratis · Bez zobowiązań
2.0 TDI CR — typowe usterki
2.0 TDI common rail (CBAB, CFFB, CRLB i inne) montowano w VW, Audi, Škodzie i Seacie od 2007 roku. To dziś jeden z najczęściej spotykanych dieseli w Polsce.
Układ common rail jest wrażliwy na zanieczyszczone paliwo i krótkie dystanse. Awaria pompy wysokiego ciśnienia potrafi zanieczyścić cały układ, a naprawa kosztuje kilka tysięcy złotych.
Objawy awarii
Najczęstsze objawy to: pompa wysokiego ciśnienia; dPF i EGR; wtryski; turbina. Jeśli któryś z nich się pojawia, najlepiej ograniczyć jazdę i skontaktować się z warsztatem lub z nami.
Dokładną diagnozę stawia warsztat, ale do wstępnej wyceny wystarczy opis, zdjęcia i, jeśli możesz, krótkie nagranie pracy silnika lub skrzyni.
Jak wyceniamy takie auto
Wyceniamy auto według stanu i wartości. Awaria układu paliwowego lub DPF obniża cenę o szacowany koszt naprawy.
Pomagają: numer VIN, zdjęcia czterech stron auta, wnętrza, licznika i komory silnika oraz faktury za wcześniejsze naprawy. Ostateczną cenę potwierdzamy po oględzinach.
Auta z 2.0 TDI common rail — powiązane tematy
Modele, których dotyczy ta usługa
Inne usługi i stany aut
Kupujemy każdy samochód — oto najczęstsze sytuacje.